的士業界最近提出建議，希望政府以 400 萬元回購的士牌，以應對的士牌價 十年間大跌七成的情況。目前市區的士牌價已從2015 年的高峰 723 萬元跌至202萬元，而新界的士牌則從近 600 萬元跌至125 萬元。
業界認為，政府若能以 400 萬元回購 1.8 萬個的士牌，總開支約720 億元，可保障車主權益並改善業界經營環境。此外，有人建議政府可成立基金來處理回購事宜，甚至引入大型企業或投資者，如美團、京東、騰訊等，甚至UBER也可能成為潛在投資者。
筆者認為保障車主權益實屬荒謬，這個世界沒有穩賺的投資。其實牌價高企，乃過度炒賣，而且政府當年停止發新牌，形成牌價高企。為網約車規管開路，政府可考慮開出新的網約車公司牌或大量增發的士牌（可以是有別於原有的士分類的新的士牌），政府其實一直沒有承諾過將的士牌數目永久凍結，而且隨著香港人口增長，市場收入增加，原有的士牌是否足夠應付市民點對點交通需求呢?
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