長和港口交易傳泡湯

長和出售港口交易近日傳出泡湯的說法，這筆原本價值高達228億美元（約1,778億港元）的世紀交易，目前陷入嚴重僵局，甚至有很大機會告吹。

2025年3月4日，長江和記（長和，0001.HK）宣布與貝萊德（BlackRock）牽頭的財團（包括地中海航運MSC旗下的TiL）達成原則性協議，擬出售全球（除中港外）43個港口的80%權益，重點包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港（Balboa）和克里斯托瓦爾港（Cristobal）。這兩個港口戰略位置極為敏感，處理大量全球貨櫃，美國是最大用戶（佔73%），中國次之（約21%）。

交易引爆中美地緣博弈：

美國總統特朗普大力讚揚，視為削弱中國影響力的勝利。

中國方面強烈反彈，《大公報》連番批評長和「背叛國家利益」，港澳辦轉載，國家市場監管總局宣布依法反壟斷審查。

原定4月2日簽最終協議，但因中國施壓，長和宣布暫緩簽署。

交易從暫緩演變成長期膠著，甚至瀕臨失敗：

為了讓中國放行，買方財團後來同意引入中遠海運（COSCO）作為策略投資者。

但北京要求大幅升級：中遠必須取得多數股權（控股權），擁有實際營運否決權。

貝萊德和MSC無法接受這種條件，據金融時報、華爾街日報等報導，已考慮放棄交易。

長和多次強調「絕不可能在不合法、不合規情況下進行」，並在7月公告獨家磋商期屆滿後，仍在討論引入內地投資者的新安排，但至今無實質突破。

同時，巴拿馬政府也介入：審查長和港口合約延期合法性，甚至考慮強行收回經營權（若交易失敗，美國可能施壓巴拿馬「獻給」美資）。

這已不再是純商業交易，而是中美在全球航運咽喉的代理人戰爭。長和夾在中間，進退兩難：

賣給純美資：得罪北京，內地業務/合作受阻。

讓中遠控股：美方絕不接受，特朗普政府視為中國擴張。

不賣 ：巴拿馬港口隨時可能被強制收回，長和損失慘重。